关于沥青混合料最大粒径与公称最大粒径合理组合的探讨  

作　　者：关长禄[1] 孙秀东[1] 石金炜 董浩[1] 李春风[1] 

机构地区：[1]吉林省交通基本建设质量监督站,吉林长春130021 [2]长春建业集团有限公司

出　　处：《中外公路》2013年第5期311-315,共5页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：沥青混合料的矿料级配影响混合料的路用性能,其混合料试验用的标准筛孔选择对级配有较大影响。目前各国虽然都采用方孔筛,但其筛孔孔径有较大差异,尤其是混合料的最大粒径和公称最大粒径差异明显,不同粒径沥青混合料的性能及其规律不一致,不利于经验的积累。笔者通过对国内外沥青混合料最大粒径和公称最大粒径的差异和规律分析,指出了目前最大粒径和公称最大粒径组合的优缺点,推荐了比较合理的最大粒径和公称最大粒径组合,以利于不同粒径沥青混合料的级配设计和施工质量控制经验的总结和相互借鉴。

关 键 词：沥青混合料 最大粒径 公称粒径 筛孔 组合 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]