“三包”来了  

作　　者：展翔[1] 

机构地区：[1]《汽车观察》编辑部

出　　处：《汽车观察》2013年第9期17-17,共1页Automotive Observer

摘　　要：＂三包＂政策较为敏感,如果车厂政策不给力容易引起各方不满,步伐迈得太大又影响利润。经过数次征求意见以及修改,＂汽车三包＂政策正式出台了,国家质检总局网站日前发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,规定购买2年或者行驶里程5万公里之内的家用汽车产品都可以享受＂包修、包换、包退＂。新规定自2013年10月1日起实行。此前国家质检总局主要解答了在＂汽车三包＂落地之前,关于＂汽车三包＂的细节问题,并计划成立专家委员会,以仲裁相关纠纷。另外经销商作为＂汽车三包＂责任的主要承担者,被认为将在解决此类纠纷过程中承担更多的＂规定外责任＂。

关 键 词：国家质检总局 家用汽车 退货责任 专家委员会 产品修理 汽车产品 行驶里程 经销商 

分 类 号：U46-28[机械工程—车辆工程]