基于电加热融雪系统的道岔结构传热特性  

Heat transfer characteristics of railway switches equipped with electric heating snow-melting systems

作　　者：李兰兰[1,2] 梁世强[1] 唐大伟[1] 陈伟[1,2] 成克用[1,2] 

机构地区：[1]中国科学院工程热物理研究所,北京100190 [2]中国科学院大学,北京100049

出　　处：《中国科学院大学学报（中英文）》2013年第6期744-750,756,共8页Journal of University of Chinese Academy of Sciences

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973)项目(2012CB933200)资助

摘　　要：通过对配以电加热道岔融雪系统的道岔结构进行传热分析,针对不同融雪位置和不同环境条件建立满足融雪要求的最小加热功率计算模型.计算结果揭示了尖轨处不同加热方式的优劣,以及环境因素对最小加热功率的影响.该计算模型为电加热道岔融雪系统的工程实施提供了可靠的理论依据.We study the heat transfer performance of the railway switches and establish a calculation model for minimum heating power at different snow melting positions under different environment conditions. The calculation model provides the reliable theory for the engineering applications of electric heating snow-melting system.

关 键 词：道岔 融雪系统 电加热 最小加热功率 

分 类 号：TK124[动力工程及工程热物理—工程热物理]