毕威高速公路K103+240—K103+580段边坡病害原因分析及治理  

作　　者：黄凡 张赓[2] 蒲建华[2] 高美奔[2] 钟佳讯[2] 

机构地区：[1]贵州省水利投资有限责任公司,贵州贵阳550002 [2]成都理工大学,四川成都610059

出　　处：《铁道建筑》2013年第11期96-98,共3页Railway Engineering

摘　　要：以地质分析为基础,分析了该边坡病害的形成机制和诱发因素,结合边坡开挖后的稳定性和剩余下滑力,认为合理的开挖坡比对边坡的稳定性尤为重要。边坡采取四级开挖方案,在合理的坡比下,采用重力式抗滑挡墙+锚索框架梁的联合支护方案,成功地控制住了边坡的变形,确保了其稳定性。

关 键 词：边坡开挖 形成机制 稳定性联合支护方案 

分 类 号：U418.55[交通运输工程—道路与铁道工程]