基于材料数据的耐压壳结构极限承载力弹塑性物理修正  

Plastic correction of pressure hull's limit load considering material properties

作　　者：姜旭胤[1] 刘涛[1] 张美荣[2] 王璇[1] 

机构地区：[1]中国船舶科学研究中心,江苏无锡214082 [2]海洋石油工程股份有限公司,天津300451

出　　处：《船舶力学》2013年第11期1278-1291,共14页Journal of Ship Mechanics

基　　金：国家重大科技专项经费资助"深水水下应急维修装备与技术"(2011ZX05027-005)

摘　　要：文章将材料特性引入到潜水器耐压结构稳定性分析中。利用弹塑性理论、切线模量理论和双模量理论,对不同材料、不同结构参数的耐压壳进行系列计算,并对规范中的弹塑性物理修正曲线C s做出了调整。分别采用曲线修正和有限元计算方法对三个试验模型进行计算,与试验结果进行了比较。结果表明,考虑材料特性的耐压壳极限承载力计算比较准确。The stability of submersible pressure hull is analyzed. The stressstrain relation of several kinds of material is introduced by fitting method. Pressure hulls with different materials and different structure pa rameters are calculated by the plastic theory, tangent modulus theory and bimodulus theory. The plastic correction curve C, is adjusted on the basis of calculation as well. Finally, by comparing the test results of model test and finiteelement method, the adjustment of plastic correction is proven to be accurate and ef ficient.

关 键 词：材料特性 结构稳定性 弹塑性理论 耐压壳 切线模量 

分 类 号：U661.43[交通运输工程—船舶及航道工程]