TR30矿用汽车前悬挂系统数学模型及仿真分析  

作　　者：韩军[1] 薛继奎[1] 刘文忠[1] 郝巧平[1] 郭元元[1] 王素琴[1] 温春梅[1] 

机构地区：[1]内蒙古北方重型汽车股份有限公司

出　　处：《矿用汽车》2013年第4期4-8,共5页OFF-HIGHWAY MINING TRUCK

摘　　要：通过建立TR30矿用汽车油气前悬挂系统数学模型，分析了其结构参数对其工作时的位移特性和速度特性曲线的影响方式及情况，得出了结构参数阻尼孔直径、单向球阀钢球直径和阀口直径以及缸筒内径主要是通过阻尼作用影响油气悬挂缸位移特性和速度特性，其影响较小，而杆筒直径的改变对位移特性和速度特性影响比较大的结论。

关 键 词：油气悬挂 数学模型 结构参数 动态特性 仿真分析 

分 类 号：TD57[矿业工程—矿山机电]