中国铁道科学研究院2012年科技成果简介(续三)  

作　　者：陈源 

出　　处：《中国铁道科学》2013年第6期12-12,20,48,78,98,123,共6页China Railway Science

摘　　要：18高铁勘察设计技术深化研究——铁路工程结构正常使用极限状态设计方法研究 通过对比分析客运、货运专线活载变量和客货混运线路荷载统计数据特征，研究确定不同运营条件下用于可靠度分析的列车荷载统计参数。建立桥梁、隧道、路基和支挡物结构的正常使用极限状态方程，针对刚度等检算项目进行可靠指标估算，对计算结果进行全面分析，对正常使用极限状态可靠度进行校准，研究正常使用极限状态的设计方法，确定正常使用极限状态的设计表达式和分项系数。研究表明，在正常使用极限状态设计表达式中不出现分项系数只出现组合系数；为提高可靠指标口的值，只能通过降低结构的作用效应来实现。提出以主导参数的极限状态方程为目标函数，以保证正常使用要求的其他参数为边界约束条件，组成联合极限状态方程，进行约束优化，求解目标函数最大值，进而研究设计限值。研究成果于2012年2月通过了铁道部科技司组织的技术评审。

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分 类 号：TU375[建筑科学—结构工程]