中国城市交通基础设施与就业密度的关系——内生关系与空间溢出效应  

The Relation between Transport Infrastructure and Employment Density in Chinese Cities:Endogenous Relation and Spatial Spillovers

作　　者：邓明[1,2] 

机构地区：[1]厦门大学经济学院,福建厦门361005 [2]中国社会科学院城市发展与环境研究所,北京100005

出　　处：《经济管理》2014年第1期163-174,共12页Business and Management Journal ( BMJ )

基　　金：中国博士后科学基金项目"城市间土地财政的竞争外溢与房价的空间传导"(2012M510670);教育部人文社会科学研究一般项目"空间似无关回归模型_参数估计;设定检验及其应用"(13YJC910003);全国统计科研计划项目"时变系数的空间面板数据模型--理论与应用"(2012LY015)

摘　　要：本文在理论分析的基础上，利用1999～2010年中国地级以上城市数据和空间联立方程模型，研究了中国城市交通基础设施与就业密度之间的内生关系和空间溢出关系。本文研究结果表明，城市交通基础设施对第二产业和第三产业就业密度有显著的促进作用，而且对后者的促进作用要大于前者；第二产业和第三产业的就业密度对城市交通建设也存在显著促进作用。此外，城市间的交通基础设施和劳动力就业密度存在显著的正的空间白相关性，相邻地区的交通基础设施对本地区第二产业和第三产业就业密度有显著的抑制作用，如果忽略这种影响，会低估交通基础设施对劳动力就业密度的作用。The relationship between transportation Jinfrastrncture and economic growth has been a significant is sue concerned by economists, and there are a large mas of literatures about the relation between infrastructure and output, output growth, productivity, inequity, etc. However,

关 键 词：交通基础设施 就业密度 内生性 空间溢出性 

分 类 号：F061.5[经济管理—政治经济学]