重载运用条件下的轮轨匹配研究  

Research of Wheel-rail Match for Heavy Haul Railway

作　　者：张澎湃[1,2] 黄成荣 付秀琴[1] 张弘[1] 丛韬[1] 张关震[1] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京100081 [2]中国铁道科学研究院研修学院,北京100081 [3]中国铁路总公司运输局机务部,北京100844

出　　处：《铁道机车车辆》2013年第A02期34-43,共10页Railway Locomotive & Car

基　　金：铁道部科技开发项目（2009J016）

摘　　要：廓面形状、材料硬度是影响轮轨运行性能的主要因素，现对轮轨硬度匹配进行了初步分析，介绍了两种新型的钢轨廓形，对既有钢轨廓形、新钢轨廓形与JM3踏面的轮轨接触几何关系进行了初步分析，应用有限元法对轮轨接触应力、接触疲劳寿命进行了计算和分析．结果表明，给出的新型钢轨廓形可以显著降低轮轨接触应力并提高轮轨接触疲劳寿命。The surface profile shape, material hardness are the main factors in influencing the wheel-rail＇s running performance. Hard- ness match of wheel-rail is analyzed in this paper. Two new rail profiles are introduced, and the relation of contact geometry between JM3 tread and four rail profiles is discussed. Wheel-rail contact stress and contact fatigue life have been analyzed by FEM. Analysis showed that the new rail profiles can remarkably reduce the wheel-rail contact stress and improve the contact fatigue life.

关 键 词：轮轨廓形 硬度匹配 轮轨接触几何 接触应力 接触疲劳寿命 

分 类 号：U260.17[机械工程—车辆工程]