水对边坡土钉支护变形的影响及其数值模拟  

作　　者：段坚堤 黄生文[2] 

机构地区：[1]长沙市规划勘测设计研究院,湖南长沙410072 [2]长沙理工大学岩土工程研究所

出　　处：《中外公路》2013年第6期20-23,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：该文以某高速公路土钉支护边坡工程为依托,通过大量三轴试验和FLAC3D数值模拟,深入分析了水对路堑边坡变形的影响,得出如下结论:水-土作用和水-钉作用降低了边坡土体的摩阻力和内聚力,削弱了钉土界面的粘摩阻力,使边坡趋于不稳定;随着土体含水量的增加,粘土的强度大大降低,但粘聚力和内摩擦角与含水量并不呈线性关系;土钉支护边坡可减少1/3的水平位移,且未支护边坡的最大位移发生在坡脚,土钉支护边坡的最大位移发生在坡顶,设计时宜适当加长边坡上部土钉的长度,边坡与土钉单元构成一个整体,失稳时趋向于整体式破坏。

关 键 词：土钉支护 边坡 含水量 变形分析 数值模拟 

分 类 号：U417.1[交通运输工程—道路与铁道工程]