层间摩阻力对沥青路面车辙的非线性有限元分析  

作　　者：吴超[1] 彭妙娟[1] 

机构地区：[1]上海大学土木工程系,上海市200072

出　　处：《中外公路》2013年第6期38-41,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:11026263);上海大学研究生创新基金项目(编号:SHUCX120152)

摘　　要：建立了考虑路面结构层层间摩阻力的沥青路面结构数值计算模型,分析了不同层间摩阻力对路面结构车辙变形、剪应力大小的影响,对半刚性、柔性两种路面结构进行了对比分析。研究结果表明:随着层间摩阻力的逐步增大,荷载下路面车辙变形及剪应力逐渐减小并趋向于恒定值;在相同层间摩阻力下,柔性路面剪应力变化要大于半刚性路面,从而导致车辙变形较大;良好的层间接触能降低车辙的变形。

关 键 词：沥青路面 车辙 层间摩阻力 粘弹塑性理论 非线性分析 有限元法 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]