加铺和未铺开级配磨耗层水泥路面的温度梯度与翘曲应力  

作　　者：杨和平[1] 张谨[1] 尹金涛[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学特殊土工程研究所,湖南长沙410004

出　　处：《中外公路》2013年第6期75-79,共5页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：翘曲应力对水泥路面有很大的破坏性,因此设法减少板块的温度波动非常有益。通过埋设路面温度传感器进行现场实测并对加铺和未铺开级配橡胶沥青磨耗层的水泥路面进行热性能定量分析,结果表明:沿水泥板厚的温度纵剖面(梯度)为非线性,昼夜间温度板顶变化很大而板底变化较小;水泥路面上加铺开级配磨耗层后,汽车通行时产生的通风效应,能减少昼夜间水泥板的温度波动。开展考虑温度梯度非线性的三维有限元分析,表明加铺了开级配磨耗层的水泥路面,夏天的翘曲应力会减小。进一步研究指出汽车行驶能增大路面的通风效应,而无车辆通行路面的开级配磨耗层对水泥板顶与板底温度差的减小作用就小得多。

关 键 词：普通水泥混凝土路面 开级配磨耗层 温度梯度 翘曲应力 

分 类 号：U416.216[交通运输工程—道路与铁道工程]