加快推进我国高铁与港口联运一体化发展的探讨  

作　　者：杨清[1] 

机构地区：[1]广西职业技术学院

出　　处：《对外经贸实务》2014年第2期25-28,共4页Practice in Foreign Economic Relations and Trade

基　　金：广西哲学社会科学"十二五"规划课题"我国基础设施管理中政府参与的实证研究"(11FZZ007)

摘　　要：我国铁港联运始于20世纪90年代，大连港、青岛港、上海港于1996年进行铁港联运试点运输。但长期以来由于铁路集货与分货时间长、运输速度慢、港口压港严重、铁港联运衔接不紧密、通关手续繁杂等原因，导致原本致力于发挥铁路运输速度快、腹地经济地带广以及港口运输容量大、费用低的双向联运优势难以全面实现。

关 键 词：铁路运输速度 一体化发展 联运 港口 20世纪90年代 通关手续 运输容量 经济地带 

分 类 号：F532[经济管理—产业经济] F552