并联电容补偿装置的现状及改进  

作　　者：王坤 赵配合 

机构地区：[1]昆明轨道交通有限公司,云南昆明650000 [2]昆明铁路局昆明供电段,云南昆明650000

出　　处：《科技创新与应用》2014年第7期143-144,共2页Technology Innovation and Application

摘　　要：在电气化铁路供电系统中,当某供电区间运行的机车比较多时,牵引网末端的电压往往低于额定电压,有时甚至低于允许的最低电压,影响电力机车正常运行,降低运输效益,同时也降低了线路功率因数,增大了谐波量,造成整个供电系统电压质量不高。为了在运输繁忙时保证整个铁道系统的正常运行,须提高牵引网电压质量,所以在电气化铁路供电系统中通常采用补偿装置来提高网压,这不仅关系到电气化铁路运输效益还关系到运输生产的经济效益。

关 键 词：电气化铁路 补偿装置 谐波 功率因数 

分 类 号：U223[交通运输工程—道路与铁道工程]