影响线在桥梁盖梁计算中的应用  

作　　者：韩福涛[1] 丁宁[1] 

机构地区：[1]中水淮河规划设计研究有限公司,233001

出　　处：《治淮》2014年第2期33-34,共2页

摘　　要：柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩形式之一，一般由基础之上的承台、桩柱式墩身和盖梁组成。盖梁是桥梁上部结构的传力构件，承担的恒载主要有盖梁自重、上部结构自重及铺装等，承担的活载主要有汽车荷载及人群荷载等。恒载一般比较容易确定，笔者在此主要讨论盖梁活载的计算与简化。活载通过支座传递到盖梁上，必须确定汽车荷载在横桥向的最不利布置。首先，可根据所计算盖梁处上部结构支反力影响线确定汽车荷载最大支反力；其次，根据盖梁内力影响线决定汽车荷载最不利横向布置。

关 键 词：内力影响线 公路桥梁 盖梁 计算 桥梁上部结构 汽车荷载 应用 结构自重 

分 类 号：U442[建筑科学—桥梁与隧道工程]