一种矿车车箱的多种轻质设计比较  

Light-weight Design Comparison of a Kind of Mine Car Coach

作　　者：曲芳[1,2] 郝帅[3] 张蕊 

机构地区：[1]黑龙江科技大学工程训练与基础实验中心,哈尔滨150022 [2]东北农业大学工程学院,哈尔滨150027 [3]黑龙江省社会科学院网络中心,哈尔滨150012 [4]哈飞模具股份有限公司生产技术部,哈尔滨150060

出　　处：《机械工程师》2014年第2期88-90,共3页Mechanical Engineer

基　　金：黑龙江省教育厅科学技术研究项目(12533057)和(11511345);黑龙江科技大学教学研究项目(JY13-193)和(JY13-187)

摘　　要：以1 t固定式矿车为研究对象,从车箱的轻质化角度出发,根据矿车典型运行T况下车箱的受力特征,通过减薄车箱壁厚再进行不同位置1～4处的局部加强方式来实现车箱的轻质化,并比较这4种方式的减重效果.利用ANSYS进行有限元分析,结果显示在位置1和2处的减重效果均较好,为车箱的实用性设计提供参考.One ton stationary coach-type mine car is taken as the research object.According to the typical running wich conditions of the force characteristics, wall thickness reduced and local place from 1 to 4 are enhanced to afford the coach＇s light-weight. The 4 light-weight results are compared. ANSYS software is used to carry out finite element analysis. It is shown that the first and second light-weight results are all the best results, it provides reference of the practical coach design.

关 键 词：车箱 轻质 有限元 比较 局部加强 

分 类 号：TD440.6[矿业工程—矿山机电]