通车条件下预制小箱梁桥拼宽施工工艺研究  

作　　者：秦肖 刘钱 郭佳[3] 

机构地区：[1]温州市交通投资集团有限公司,浙江温州325003 [2]温州市高速公路投资有限公司,浙江温州325003 [3]交通运输部公路科学研究院,北京100088

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2014年第1期153-156,共4页

基　　金：浙江省交通运输厅科技计划项目(2012H24)

摘　　要：为控制通车条件下预制小箱梁拼接施工过程中拼宽湿接缝两侧挠度差,防止混凝土早期开裂,介绍小箱梁桥拼接技术的两种优化施工方案。为分析老桥保持快车道通车对湿接缝两侧变形差的影响,建立小箱梁桥有限元模型,通过计算老桥通车条件下最不利荷载效应,重点对设置夹具以控制湿接缝两侧挠度差的小箱梁数值模型进行了深入研究,并对不设置夹具、跨中设置3道夹具和满跨布置夹具的有限元计算结果进行了比较。研究结果表明:对于通车条件下的预制小箱梁桥,在新旧小箱梁之间设置施工夹具控制两侧挠度差效果有限,若不设置施工夹具,湿接缝两侧最大挠度差仅为2.32mm,属于微幅振动范畴。研究成果为同类型小箱梁桥拼宽施工提供技术指导。

关 键 词：预制小箱梁桥 拼接技术 夹具 挠度差 开裂 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]