大跨径预应力混凝土箱梁桥平面框架效应分析  

作　　者：杨志平 

机构地区：[1]广东虎门大桥有限公司,广东东莞523910

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2014年第1期157-161,共5页

基　　金：交通运输部公路科学研究院自有资金科技项目(2011-A202);浙江省交通运输厅科技计划项目(2012H24)

摘　　要：根据现场检查结果,虎门大桥辅航道桥箱梁顶板及梗腋部位出现较多纵向裂缝。为分析此类裂缝的形成原因,采用桥梁分析软件Midas Civil建立了混凝土箱梁平面框架模型,考虑横向及竖向预应力作用,对因桥梁铺装形式变化引起的截面梯度温度效应和车辆荷载效应进行深入地分析,对比分析原设计与现况条件下的箱梁截面各个关键点的应力情况。研究结果表明:桥面铺装形式变化和超重车效应均引起箱梁不利效应;现况条件下箱梁中心线顶板底部及梗腋处应力均明显大于原设计情况,且均超过了混凝土抗拉强度设计值。为保障桥梁结构安全,控制裂缝继续发展,应严格限制超55t重车通行。

关 键 词：桥梁工程 混凝土箱梁 平面框架 超重车 应力 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]