城市道路交叉口公交优先方案设计与仿真  

作　　者：温旭丽[1] 胡紫晗[1] 马宇辰 

机构地区：[1]东南大学成贤学院,江苏南京210088

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2014年第1期242-245,共4页

摘　　要：文章基于我国现阶段的国情,对常规地面公共汽车交通进行分析,旨在提出更加科学合理的道路交叉口公交优先设计方案,分析了公交车运量大、投资成本相对较小的优点,以公交专用道为研究对象,在分析公交专用道的道路和交通条件基础上,对交叉口进出口公交专用道设置进行分析,以及交叉口公交优先配套设施的设计分析,研究了交叉口公交专用进口道的空间结构布置和信号配时方法;最后,以一个交叉口进行公交信号优先仿真设计及延误分析;结果显示:公交优先的信号相位和配时设计方法可以显著减少。

关 键 词：公交优先 交叉口公交专用道 公交优先信号控制 交通仿真 

分 类 号：U49[交通运输工程—交通运输规划与管理]