对称道岔在城市轨道交通中的设计与应用  

Design and Application of Symmetrical Turnout in Transit

作　　者：王华兵[1] 李洪强[1] 张琛[1] 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司城地院,湖北武汉450065

出　　处：《现代城市轨道交通》2014年第1期89-91,共3页Modern Urban Transit

摘　　要：苏州轨道交通1号线采用了4组60 kg/m对称道岔,在国内尚属首例。文章阐述了对称道岔在城市轨道交通中的应用,主要分析了普通单开道岔与对称道岔对车站规模的影响及对称道岔的优缺点,并提出了信号系统对列车进入停车线的安全防护方案。This paper describes the symmetrical turnout in urban rail transit, analyzes the effect of ordinary single-split turnout and symmetrical turnout on size and scale of station and the advantages and disadvantages of symmetrical turnout, and puts forward a safety protection solution of signaling system for trains entering stopping tracks.

关 键 词：城市轨道交通 对称道岔 应用 

分 类 号：U213.6[交通运输工程—道路与铁道工程]