610L汽车大梁钢冲击韧性低及冷弯开裂原因研究  

Study on Reason for Low Impact Toughness and Cold Bending Crack of 610L

作　　者：宋卓斐[1] 冯运莉[1] 冯润明[2] 刘太新[2] 尹绍江[2] 

机构地区：[1]河北联合大学教育部重点实验室,河北唐山063009 [2]唐山钢铁集团有限责任公司,河北唐山063009

出　　处：《热加工工艺》2014年第2期221-222,共2页Hot Working Technology

基　　金：河北省科技厅资助项目(12212122D);国家自然基金资助项目(51074062)

摘　　要：利用扫描电镜及能谱分析仪研究了某厂610L汽车大梁钢冲击韧性低及冷弯开裂的原因。结果显示,断口处有严重带状组织,沿带状组织方向存在C、Mn、S、Ti等元素的成分偏析;成分偏析是导致带状组织形成的主要原因,从而导致冲击韧性偏低。Abstract：The reason for low impact toughness and cold bending cracking of 610L was investigated by SEM and EDS. The results show that serious banded structure appear at the fracture, and C, Mn, S, Ti segregation appear at the banded structure. Segregation is the main reason for producing banded structure, which can lead to low impact toughness.

关 键 词：610L 冲击韧性 冷弯 开裂 

分 类 号：TG113.25[金属学及工艺—物理冶金]