车辆荷载作用下炭质泥岩路堤动力变形特征分析  

作　　者：莫凯[1,2] 付宏渊[1] 曾铃[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙410004 [2]广西交通投资集团有限公司

出　　处：《中外公路》2014年第1期14-18,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51078042;51278067);湖南省科学技术厅科技计划重点项目(编号:2013FJ2008);湖南省研究生科研创新项目(编号:CX2012B353)

摘　　要：为了研究车辆荷载作用下炭质泥岩路堤动力变形特征,运用FLAC3D模拟实际工况,在不连续半正弦波荷载作用下,考虑单轮组加载,分析路堤的动力响应以及不同工况下的变形特征.结果表明：炭质泥岩路堤在单次或重复车辆荷载作用下,均表现出明显的弹塑性变形特点;路堤横向位移在加载区域两侧向两边发展,在坡脚处达到最大值,路堤竖向位移在加载区域附近变形较大,且路堤变形以竖向位移为主,主要工作区范围为路床顶面以下3～6m;车速越大,路堤变形越小;车载越大,荷载影响深度越深,路堤变形越显著;比较满车道布载方式和单车道居中布载方式,前一工况时路堤的竖向变形和工作区范围更为显著.

关 键 词：炭质泥岩 路堤 车辆荷载 变形特征 

分 类 号：U416.12[交通运输工程—道路与铁道工程]