采用进气门二次开启控制策略实现内部EGR的研究  

A Research on Internal Exhaust Gas Recirculation by Using a Control Strategy of Intake Valve Secondary-opening

作　　者：孙宾宾[1] 常思勤[1] 刘梁[1] 

机构地区：[1]南京理工大学机械工程学院,南京210094

出　　处：《汽车工程》2014年第2期145-150,共6页Automotive Engineering

基　　金：江苏省科技支撑项目(BE2008133);国家自然科学基金(51306090)资助

摘　　要：本文中提出了一种应用电磁驱动配气机构,通过单进气门二次开启来实现发动机内部废气再循环以降低汽油机NO x排放的技术方案,并进行了建模与仿真分析。结果表明,在车用发动机工作的中低转速、部分负荷的典型工况下,在一定的EGR率范围内,采用该方案可使发动机的NO x排放和燃油经济性均比应用凸轮轴可变配气机构的原机有明显改善。A technical scheme is put forward to realize internal exhaust gas recirculation （EGR） for reduc- ing NOx emission through secondary opening of single intake valve by using an electromagnetic valve train （EMVT） with a model built and a simulation conducted. The results medium speed and part load in a vehicle engine, using the provement in NOx emission and fuel economy in certain range show that under the typical working conditions of low/ internal EGR scheme proposed can get an obvious im- of EGR rate, compared to original engine with variable camshaft timing.

关 键 词：汽油机 内部废气再循环 电磁驱动配气机构 NOX排放 燃油经济性 

分 类 号：U464.134.3[机械工程—车辆工程]