高速铁路隧道分段式纵向通风设计及通风短路问题研究  

作　　者：刘松涛[1,2] 王军[3] 刘文利[1] 

机构地区：[1]中国建筑科学研究院建筑防火研究所,北京100013 [2]住房和城乡建设部防灾研究中心,北京100013 [3]中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院,北京100083

出　　处：《消防技术与产品信息》2014年第2期10-13,共4页Fire Technique and Products Information

基　　金：中国建筑科学研究院自筹资金课题"地下铁路工程消防安全技术问题及对策研究(201201113310300094)";"城市工程建设综合防灾减灾技术体系研究(20110106330730001)";"大型购物中心建筑消防设计与评估关键技术研究"(20130118330730042)

摘　　要：分析了高速铁路隧道的阻力分布特征及通风压力计算模型,运用网络通风理论,结合典型工程案例计算了不同工况条件下隧道内各段的风速、风量分布。结果表明:高速铁路隧道的通风竖井距离隧道出入口较近时,会在隧道出入口形成通风短路,使得区间隧道内的纵向排烟风速受到影响;在隧道洞口设置射流风机,能够增强区间隧道内纵向排风效果,有效解决分段式纵向通风短路问题,保证火灾上游人员的安全疏散及消防救援。

关 键 词：铁路隧道 网络通风 通风短路 排烟风速 射流风机 

分 类 号：U459.1[建筑科学—桥梁与隧道工程]