北京市道路交通外部成本衡量及内部化研究  

作　　者：佟琼[1] 王稼琼[2] 王静[1] 

机构地区：[1]京交通大学经济管理学院 [2]首都经贸大学

出　　处：《管理世界》2014年第3期1-9,40,共10页Journal of Management World

基　　金：北京市科委科普专项资助项目(Z131110001913119);北京交通大学基本科研业务费(2009JBZ008-5)的资助

摘　　要：本文在综合分析了大气污染、噪声污染、交通事故和交通拥堵4种道路交通外部成本的基础上,分别用支付意愿和人力资本结合法、降噪达标法、事故综合经济损失计量模型和拥堵成本模型对北京市道路交通外部成本进行了衡量,得出拥堵外部成本最大、事故外部成本最小的结论。此外,文章还把计算出的外部成本通过燃油污染税、附加公害费和拥堵费的形式分配到公交车辆、私人汽车和出租汽车这3种交通工具上以实现内部化;并指出公交乘客每次出行承担的外部成本最小,私人车辆乘客承担最大,进而为交通运输产品的定价提供参考。

关 键 词：外部成本 大气污染成本 噪声污染成本 交通事故成本 交通拥堵成本 

分 类 号：F572[经济管理—产业经济] F506.72