上航撤消南京过夜基地现象的浅析  

作　　者：严昭[1] 

机构地区：[1]南京禄口国际机场

出　　处：《江苏航空》2000年第2期10-11,共2页Jiangsu Aviation

摘　　要：南京禄口国际机场1997年7月1日正式通航后,上海航空公司随即于同年10月底正式在禄口机场设过夜基地,摆放一架波音757/737飞机,旨在进一步拓展南京航空市场的占有率。然而仅时隔两年,上航便撤消了此过夜基地。本文从航线布局和运力投放的角度,结合南京航空市场的特点,就这一现象作一浅析。

关 键 词：上海航空公司 南京禄口国际机场 过夜基地 航空市场 民航企业 

分 类 号：F562.6[经济管理—产业经济]