检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:樊建强[1] John Liang
机构地区:[1]长安大学经济与管理学院,陕西西安710064 [2]纽黑文大学商学院,美国康州06516
出 处:《兰州学刊》2014年第3期107-115,共9页
基 金:国家社科基金项目"收费公路行政垄断的社会成本及治理机制研究"(项目编号:12CJY067);陕西省社科基金"民间资本投资陕西省基础设施领域研究"(项目编号:10E229);长安大学中央高校科研基金"高速公路PPP项目的激励与监管机制研究"(项目编号:2013G6234046)
摘 要:深入分析美国公路融资机制的变革趋势对于完善我国公路融资体制具有很强的借鉴意义。利用文献调查法和比较分析法,系统分析了美国公路融资危机的产生原因,探究了美国公路融资机制的变革趋势,在此基础上提出完善我国公路融资体制的若干建议。研究结果表明:由于通货膨胀的影响、车辆燃油效率的提高、建设和养护成本的增加、融资收入的分流等诸多因素的影响,以燃油税为核心的融资机制再也无力支撑美国日益庞大的公路建设资金需求,导致其出现了较为严重的公路融资危机,同时也促使公路融资机制出现了新趋势,尤其是"收费融资"趋势的上升。借鉴美国经验,我国现阶段应该坚持公路收费制度并不断加以完善;优化融资结构,降低融资风险;完善收费公路特许经营,逐步推广PPP模式;建立完善的收费公路行业规制体制等。
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