车道被占用对城市道路通行能力的影响  

作　　者：刘佩[1] 刘昆鹏[1] 

机构地区：[1]西北工业大学,陕西西安710129

出　　处：《科学与财富》2014年第4期216-217,共2页Sciences & Wealth

摘　　要：交通拥挤已经成为备受关注的世界性问题。造成交通拥挤的因素很多——其中因为车道被占用所导致的道路通行能力下降则是诱发交通拥堵的主要原因之一。有鉴于此，我们根据题目的要求，通过建立数学模型分析了由于交通事故诱发的车道被占用对城市道路通行能力的影响。首先，根据灰度值差异进行计数的思想，我们编写了用于提取视频中帧格式图片的MATLAB程序，根据该程序从视频中提取了不同区域、不同时间的交通流量、汽车速度、车头时距等数据信息，通过剔除噪声数据、补充缺失数据，得到了较为详实可靠的交通信息。其次，通过对比交通事故与占道施工所诱导的车道被占用情形的异同，建立了Green—Shield模型和理论分析模型，分别得到了基于实际观测数据的事故所处横断面的实际通行能力，分析了实际通行能力随时间的变化过程，结合交通流、速度以及车头时距全面比较了交通事故所占车道的不同对实际通行能力的影响。

关 键 词：城市道路通行能力 RG-波动分析模型 

分 类 号：F407.216.5[经济管理—产业经济]