自行车方式选择与活动模式间交互作用机理建模  

Modeling the Interdependence Between Bicycle Mode Choice and Activity Pattern

作　　者：杨晨 

机构地区：[1]上海市城乡建设和交通发展研究院,上海200040

出　　处：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2014年第2期249-253,共5页Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）

基　　金：国家重点基础研究发展规划项目(批准号:2012CB725402);国家自然科学青年基金资助项目(批准号:51208256);国家高技术研究发展计划项目(批准号:2012AA112304)资助

摘　　要：针对个体日常出行行为中自行车方式选择和活动模式间交互作用进行研究,采用蚌埠市居民出行调查数据,分析了不同活动-出行链模式下自行车方式选择差异,建立了协同进化Logit模型,探索了自行车方式选择和活动模式间相互影响.研究表明,以通勤出行为基础的活动模式下自行车使用较频繁,以休闲娱乐为基础的活动模式下自行车使用较少.将自行车作为出行方式的个体倾向于选择简单、非通勤类出行链模式.模型中考虑两者间交互作用后,有效提高了自行车方式选择和活动模式选择的预测精度.This study aims to investigate the interdependence between bicycle mode choice and activity pattern in individual travelers＇ daily travel activities. Based on household survey conducted in Beng-bu, the difference of bicycle usage in multiple trip chains was analyzed. The interested interdepend-ence was captured using the co-evolutionary logit model. Results showed that bicycle was more com-monly used in the subsistence-based trip chains than the non-subsistence trip chains. Individuals who chose bicycle as trip mode were more likely to make simple and non-subsistence trip chains. Consider-ing the interactions between bicycle choice and trip-chaining pattern significantly improved the predic-ting accuracies for the selection of bicycle and trip chain.

关 键 词：自行车 方式选择 活动模式 交互作用 协同进化模型 

分 类 号：U491.4[交通运输工程—交通运输规划与管理]