兰渝线洛塘河车站特大桥设计  

作　　者：陈刚[1] 

机构地区：[1]中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安710043

出　　处：《铁道建筑》2014年第4期17-20,共4页Railway Engineering

摘　　要：结合兰渝线洛塘河车站特大桥的设计,分析了山区车站桥梁布孔受到的制约因素;提出山区桥梁需重视刷方地段的防护设计,设计中采用了"下挡上防"的综合防护体系,引桥采用适应山坡的不等高双柱墩配大直径矩形挖孔桩方案,减少了环境破坏,保证了施工、运营安全。本文还通过对主桥四线双幅(68+3×120+68)m预应力混凝土连续梁的结构分析,确定了布束原则,即由于高速铁路桥梁对主梁工后混凝土徐变有较高要求,在满足结构功能的前提下,应尽量优化钢束布置,减少钢束用量,降低梁体应力。同时,通过全桥车桥耦合动力仿真分析,表明该桥具有良好的振动性能。

关 键 词：多线桥 连续梁 双柱墩 边坡防护 

分 类 号：U442.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]