欧盟航空排放交易体系的WTO法解读  

Interpretation des EU-Emissionshandelssystems für die Luftfahrt aus der Perspektive von WTO-Recht

作　　者：黄德明[1] 李若瀚[1] 

机构地区：[1]武汉大学法学院

出　　处：《德国研究》2014年第1期105-116,128,共12页Deutschland-Studien

基　　金：教育部人文社会科学重点研究基地重大项目"全球安全基本法律问题研究"(项目编号:12JJD820004)的阶段性成果;中央高校基本科研业务费专项资金"<里斯本条约>以来的欧盟法创新前沿问题研究"(资金编号:2013106010202)资助

摘　　要：欧盟通过2008/101/EC号指令建立的航空排放交易体系在国际社会引起了广泛争议。该指令因违反一系列GATT及GATS与最惠国待遇和国民待遇相关的规则,实际上属于WTO规则所定义的贸易限制措施。借助WTO争端解决机制处理该问题是一种可行的方式,但我国需谨慎为之。努力建立我国自身的航空排放交易体系,并与欧盟相互豁免,同时提高我国航空业的节能减排能力,是应积极采取的应对该问题的国内措施。Das EU-Emissionshandelssystem für die Luftfahrt, das die EU durch Richtlinie 2008 /101 /EG' aufgebaut hat,ist international umstritten. Denn die Richtlinie stβt gegen eine Reihe von Regelungen des GATT und GATS wie Meistbegünstigung und Inlnderbehandlung und zhlt eigentlich zu den Handelsbeschrnkungen nach der Definition der WTO-Regelungen. Dieses Problem mit Hilfe des WTO-Konfliktlsung-smechanismus zu lsen ist machbar. China soll aber dabei umsichtig sein. Zu den Manahmen,die China offensiv ergreifen soll,sollen die folgenden gehren: Aufbau unseres eignen Emissionshandelssystems für die Luftfahrt und Anstrebung einer gegenseitigen Befreiung zwischen China und der EU,sowie Verbesserung der Fhigkeit zur Emissionsreduzierung in unserer Luftfahrtindustrie.

关 键 词：欧盟航空排放交易体系 例外措施 合法性 WTO 

分 类 号：D996[政治法律—经济法学]