浅析客运综控室接入CTC车务终端的必要性  

作　　者：石丽芳[1] 

机构地区：[1]北京铁路局阳泉站

出　　处：《中国新通信》2014年第8期33-33,共1页China New Telecommunications

摘　　要：阳泉北站位于石太客运专线，中心里程108km＋400m处，是石太客专唯一一个办理客运业务的中间站。中间站旅客运输突出以“检票组织压力大、列车停站时间短、旅客上车客流集中、乘降组织难度大”为组织工作的主要特点，同时亦构成了中间站旅客运输组织的难点。阳泉北站目前办理客运业务的列车，动车组17列，其他列车27列，中间站客运作业的特点和难点尤为显现。结合阳泉北站客运运输组织工作现状及存在的不利因素，现对客运综控室接入CTC车务终端对客运运输组织工作的必要性进行简要分析。

关 键 词：石太客运专线 CTC 终端 接入 运输组织工作 旅客运输 客运业务 中间站 

分 类 号：U292.1[交通运输工程—交通运输规划与管理] U293[交通运输工程—道路与铁道工程]