大城市公共交通价格制定的困境分析及对策  

作　　者：张楠[1] 

机构地区：[1]武汉大学经济与管理学院

出　　处：《交通企业管理》2014年第4期21-23,共3页Transportation Enterprise Management

摘　　要：北京地铁2014年调价的消息引起了全国的广泛关注,其中“涨与不涨”的争论触动着人们敏感的神经.2元钱的低票价或已成为人们无法割舍的福利,大部分居民表示反对“涨价”.而地铁的低票价也确实引发了不少问题：交通高峰期地铁承载了过多的客流,不仅使车厢内拥挤不堪,也增加了地铁运营的不安全因素;低廉的票价需要巨额的财政补贴,而政府的财政压力也越来越大;地铁争夺了部分公交客流,造成公交资源的过剩.这些问题的存在,都需要对现有的低票价机制进行变革,使票价调节公共交通使用结构的杠杆作用得到更好的发挥,并进一步降低公共交通财政支出的压力.但是,“涨”则招致民怨,“不涨”则现有的问题得不到解决,这使大城市公共交通价格的制定陷入两难的境地.

关 键 词：城市公共交通 价格制定 公交企业 换乘优惠 三方博弈 

分 类 号：F572.88[经济管理—产业经济]