连续配筋混凝土路面破损形式分析及设计指标  

Exploration of main distress and design indexes of continuously reinforced concrete pavement

作　　者：魏建军[1] 王大鹏[2] 罗翥[2] 

机构地区：[1]黑龙江工程学院土木与建筑工程学院,黑龙江哈尔滨150050 [2]交通运输部公路科学研究院,北京100088

出　　处：《黑龙江工程学院学报》2014年第2期35-37,共3页Journal of Heilongjiang Institute of Technology

基　　金：黑龙江省普通高等学校青年学术骨干支持计划项目(1153G031)

摘　　要：结合耒(阳)宜(章)高速和长(沙)常(德)高速中路面破损调查数据,对连续配筋混凝土路面的破损形式进行分析,得出冲断破坏是连续配筋路面的主要破坏形式;横向裂缝不是连续配筋路面的破坏行式,但裂缝间距和宽度会影响连续配筋路面冲断破坏的形成和发展。Based on the pavement distress investigations data of Lei-Yi Expressway and Chang-Chang Expressway, the main damages of continuously reinforced concrete pavement are analyzed. Punch-out is the main damage and should become one of the design indexes of continuously reinforced concrete pavement. The existence of transverse crack has no effect on the performance of CRCP, but the transverse crack spacing and crack width will affect the formation of the punch-out.

关 键 词：连续配筋混凝土路面 横向裂缝间距 横向裂缝宽度 冲断破坏 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]