大型客机飞控作动系统配置方案设计  

Configuration Design of Flight Control Actuation Systems for Trunk Line Aircrafts

作　　者：齐海涛[1] 付永领[2] 郎燕[3] 

机构地区：[1]北京航空航天大学工程训练中心,北京100191 [2]北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京100191 [3]北京控制工程研究所,北京100190

出　　处：《液压与气动》2014年第4期19-24,27,共7页Chinese Hydraulics & Pneumatics

基　　金：航空科学基金(20132851033);中央高校基本科研业务费专项资金资助(YWF-13-T-RSC-100)

摘　　要：介绍了当前主流大型客机A320、B737和新型客机A380、B787的飞控作动系统配置及其特点,指出了当前大型客机飞控作动系统的发展趋势——高度集成化、功率电传化、信号光传化、液压高压化和智能化。针对我国大型客机发展目标,提出了一种适合我国国情的作动系统能源配置方案,为3套独立液压系统+1套电系统(3H+E)方案,及相应的作动系统配置方案。指出了发展飞控作动系统需要解决的体系架构、高可靠性作动器研制、故障预测与健康管理等关键技术问题。The flight control actuation system configuration and characteristics of the current mainstream large aircrafts A320,B737 and new aircrafts A380,B787 are introduced.The future trends of flight control actuation system for current trunk line aircraft are outlined,namely highly integrated,power-by-wire,signal-by-light,high pressure hydraulic and intelligent.For the development goals of our trunk line aircraft,a suitable power configuration of actuation systems for China＇ s actual conditions is proposed,which consists of three sets of independent hydraulic systems plus one set of electrical system,and the corresponding actuation system configuration.The key technologies of developing flight control actuation systems,namely architecture,high reliable actuators,fault prognostics and health management are indicated.

关 键 词：飞机 飞行控制 作动系统 发展趋势 方案 关键技术 

分 类 号：TH137[机械工程—机械制造及自动化] V227[航空宇航科学与技术—飞行器设计]