从坐雅阁到开雅阁  

作　　者：马宁 

出　　处：《产品可靠性报告》2014年第5期78-78,共1页

摘　　要：时至今日,雅阁曾经在中级车市场的标杆表现依然不会有人否认。1993年,广州本田同步引入最新的第六代美版雅阁,得益于当时中国国产中高级轿车与世界同步产品极少,以及雅阁本身的产品力,它的竞争力在一片＂加价声＂中得以凸显。2003年,国产第七代雅阁上市,凭借雅阁历史上最具突破性的外观和最新的发动机技术,雅阁的销量神话继续发酵。5年后,第八代雅阁以空间为卖点上市,延续着同级销量第一梯队的位置。2013年,第九代雅阁晚于美版9个月后国产，此时的中级车市场已经风云变幻，日系的凯美瑞、天籁已经完成换代，德系的迈腾、帕萨特、美系的“双君”都以各自的定位吸引了大批拥趸。粗略算来，第九代雅阁的竞争对手近20个，即使缩小范围至直接竞争对手，也有6～8个。雅阁凭什么实现“王者归来”？从它并没有加长的车身和搭载的科技配置来看，第九代雅阁要完成的，是从坐雅阁到开雅阁的转变，并提升整车的定位。

关 键 词：雅阁 中级车市场 竞争对手 中高级轿车 发动机技术 广州本田 产品力 第六代 

分 类 号：F724.76[经济管理—产业经济]