发动机激励引起的车内结构噪声分析和改进  

Analysis and improvement of vehicle interior structural-borne noise excited by engine excitation

作　　者：毛晨曦[1,2] 陆森林[1] 许静超[1] 刘悦卫 

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013 [2]上海东方久乐安全气囊有限公司,上海201201

出　　处：《制造业自动化》2014年第10期79-82,共4页Manufacturing Automation

基　　金：江苏省自然科学基金项目(BK2009212)

摘　　要：以某轻型客车为研究对象,主要分析发动机激励引起的车内结构噪声。并采用振型耦合系数作为声压响应幅度评定参数,分析得到需要改进的车身部件。首先用有限元方法推导出适用于客车模型的振型耦合系数计算公式,并根据白车身和声腔模态分析的结果,得到客车顶棚和地板的振型耦合系数。然后通过对比分析,将振型耦合系数较大的顶棚确定为后期改进的部件。对顶棚结构的进行改进后,其振型耦合系数大部分已下降。最后,在Virtual.lab中计算改进前和改进后的车内噪声,分析得到改进后驾驶员和前两排乘客场点处的总噪声下降。

关 键 词：发动机激励 车内结构噪声 振型耦合系数 有限元 模态分析 

分 类 号：TH16[机械工程—机械制造及自动化] TP391[自动化与计算机技术—计算机应用技术]