基础设施规模与利用效率对技术进步的影响:基于中国区域的实证分析  

The Effects of Scale and Efficiency of Infrastructure on Technological Change:Based on Provincial Evidence in China

作　　者：王自锋[1] 孙浦阳[1] 张伯伟[1] 曹知修[2] 

机构地区：[1]南开大学国际经济与贸易系 [2]南开大学滨海开发研究院

出　　处：《南开经济研究》2014年第2期118-135,共18页Nankai Economic Studies

基　　金：2013年教育部人文社会科学重点研究基地重大项目(项目编号:13JJD790016)的阶段性成果;2011年教育部人文社会科学重点研究基地重大项目(11JJD790024);2012年教育部人文社科重点研究基地重大项目(12JJD790035)的资助

摘　　要：本文构建了一个分析基础设施规模与利用效率对技术进步(TFP)的影响效应的理论框架,并实证检验了中国基础设施规模与利用效率对TFP的直接"资本效应"和间接"溢出效应"。研究发现,交通和能源基础设施利用效率都对TFP有显著的"资本效应";基础设施依托R&D和产业结构的途径而不是通过贸易和FDI的途径产生"溢出效应";交通基础设施规模与利用效率、能源和信息基础设施规模都可以通过R&D的途径显著促进TFP,而交通基础设施利用效率可以通过产业结构的途径显著促进TFP。A theoretical framework and empirical tests are utilized to investigate direct ＂capital effect＂ and indirect ＂spillover effect＂ of scale and efficiency of China＇s infrastruc- ture and total factor productivity. The efficiency of transport and energy infrastructure has significant direct ＂capital effect＂; public infrastructure generates ＂spillover effect＂ by relying on channels of R＆D and industrial structure rather than trade and FDI; scale and efficiency of transport infrastructure, and scale of energy and information infrastructure can promote TFP through R＆D, while the efficiency of transport infrastructure can stimulates TFP through industrial structure.

关 键 词：基础设施 全要素生产率 溢出效应 

分 类 号：F124[经济管理—世界经济]