新型改性胶粉沥青混凝土路面施工的控制要点  

作　　者：王奇志[1] 

机构地区：[1]石家庄市公路桥梁建设集团

出　　处：《交通世界》2014年第14期274-275,共2页Transpoworld

摘　　要：将废旧轮胎加工成细粉颗粒，以大于15％的比例掺合到沥青中去，再加入改性剂或其他聚合物可得到新型的路用胶凝材料。GTM新型改性胶粉沥青混凝土，是利用美国工程兵旋转剪切试验机（GYRATORYTESTINGMACHINE，简称GTM）进行混合料配合比设计，采用胶粉沥青拌合生产、经摊铺、碾压成型后得到的路面沥青混合料。它最大限度的模拟了汽车对路面的实际作用情况，以推理的方法来设计沥青混合料，使沥青混合料的剪切强度大于其所受的剪应力，并使应变控制在适当的范围内，可以减少沥青路面在重载交通下出现车辙、推移、拥包等破坏。

关 键 词：混凝土路面施工 沥青混凝土 改性胶粉 应变控制 沥青混合料 配合比设计 轮胎加工 胶凝材料 

分 类 号：U415.521[交通运输工程—道路与铁道工程]