京沪高速铁路黄河大桥有砟—无砟过渡段动力性能研究  

作　　者：赵强[1] 张欢[1] 涂英辉[1] 许良善[1] 刘海涛[1] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081

出　　处：《铁道建筑》2014年第6期138-141,共4页Railway Engineering

摘　　要：高速铁路的建设经常会遇到不同轨下基础的过渡段,过渡段由于强度、刚度、沉降等差异的存在必然会引起轨道的变形,产生不平顺。对动车组300～350 km/h运行条件下京沪高速铁路济南黄河大桥有砟—无砟过渡段进行仿真分析,结合动态测试,评估分析列车运行的安全性、轨道稳定性、动态平顺性,重点研究了桥上有砟与无砟轨道过渡轨道刚度的匹配。分析结果表明,桥上有砟轨道及过渡段轨道结构设计合理,可以满足高速铁路列车运行安全和舒适的要求。

关 键 词：高速铁路 有砟—无砟过渡段 仿真分析 

分 类 号：U213.24[交通运输工程—道路与铁道工程]