中小跨径箱梁桥荷载试验加载车辆研究  

作　　者：周勇军[1] 于明策[1] 雷丹 赵煜[1] 袁卓亚 

机构地区：[1]长安大学公路学院旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室,陕西西安710064 [2]西安公路研究院

出　　处：《中外公路》2014年第3期105-109,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：新世纪优秀人才支持计划项目(编号:NCET-10-0250);陕西省交通科技项目(编号:10-39K);中央高校基本科研业务专项基金项目(编号:CHD2012JC030);教育部新世纪人才支持计划项目(编号:NCET-10-0250)

摘　　要：荷载试验时,加载车辆形式及重量对加载效率有一定影响。为了确定中小跨径桥梁局部加载试验时所用加载车辆最佳车辆重,以常见的三轴车辆为研究对象,从20、25、30及40m跨径标准简支转连续小箱梁桥中选取最不利悬臂板以及单向板在车辆荷载下进行局部加载验算。通过内力计算、承载能力极限状态计算及抗裂计算,分别研究了最不利板在350、380和400kN加载车辆下的工作特性。结果表明:350kN条件下荷载试验最大轴重与桥梁设计时最大轴重相同,满足相关安全条件;380kN条件下,内力计算和承载能力极限状态计算以及抗裂验算均能满足要求;400kN条件下最不利单向板的抗剪承载力验算已不能满足相关安全条件;380kN为中小跨径桥梁荷载试验的最佳车辆吨位。

关 键 词：桥梁工程 中小跨径 局部加载 组合箱梁 荷载试验 

分 类 号：U441.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]