快速公交对高校校车影响的系统仿真  

System Simulation of BRT's Impacton College School Buses

作　　者：颜卓程 

机构地区：[1]电子科技大学微电子与固体电子学院,四川成都610054

出　　处：《无线电工程》2014年第7期83-86,共4页Radio Engineering

基　　金：国家自然科学基金资助项目(11101071);电子科技大学"985工程"教改资助项目(2013XJYSL026;Y03003023901002010)

摘　　要：在深入分析高校开设快速公交对校车影响的基础上,对高校校车与公交混合运营系统的相关功能需求、实现方法进行了简单介绍,提出了一种实现方案,并阐述了该方案的算法组成、相关的数学模型和有关的关键技术问题。以某高校为例,利用Matlab工具对仿真结果进行了性能测试分析。结果表明,快速公交能承载大部分客流,显著改善多校区间的交通状况。Based on a deep analysis of the impact of Bus Rapid Transit（ BRT） on school buses,an implementation scheme is pro-posed by a further study of the related operation requirements and realization method.The corresponding algorithms,relevant mathemati-cal model and related key technical issues are elaborated.Finally,taking a university as an example,the performance of the simulation results is tested and analyzedby Matlab. The results show that the BRT can carry most of the traffic and improve the traffic situation between multiple campusessignificantly.

关 键 词：快速公交 校车运营 排队系统 MATLAB 

分 类 号：U495[交通运输工程—交通运输规划与管理]