高速公路高填方涵洞加筋桥减载施工法  

作　　者：王春林[1] 刘晓义[1] 

机构地区：[1]安徽省路桥工程集团有限责任公司,合肥230031

出　　处：《低温建筑技术》2014年第6期139-141,146,共4页Low Temperature Architecture Technology

摘　　要：结合岳武高速公路高填方涵洞实际工程,通过对高填方涵洞进行加筋桥减载结构的具体施工,总结了一套完整的高填方涵洞加筋减载施工方法。该方法具有以下特点:加筋减载的原理科学,减载孔的松散填料和筋材的"提兜效应"可有效的分散涵顶上方的土压力;加筋减小涵顶土压力和施工中避免了重型压实机械对涵洞直接损伤使得高填方涵洞的安全性得到有效地保障;涵顶的土压力减小可很大程度的保障涵洞结构安全;该方法质量、安全和环保措施均可靠,可为类似工程提供一定的参考价值。

关 键 词：高速公路 高填方涵洞 减载 结构 施工方法 

分 类 号：TU472[建筑科学—结构工程]