利用街巷开辟自行车专用道的研究——以北京市东黄城根为例  

THE STUDY ON THE BIKE-PATH BASED ON THE EXISTING ALLEYS WITH EAST HUANGCHENGGEN DISTRICT OF BEIJING AS THE CASE

作　　者：关宏志[1] 刘小明[1] 陈艳艳 翟忠民 张伟 钱劭武 

机构地区：[1]北京工业大学

出　　处：《城市规划》2001年第4期49-52,共4页City Planning Review

摘　　要：机非分离是提高现有道路通行能力的有效方法。由于北京市城区内人口稠密、道路用地有限 ,很难进一步在现有道路上实施机非分离。提出利用胡同街巷开辟自行车专用道 ,以实现机非分离、增加城区道路网交通容量的想法。并结合北京市的实际状况 ,提出了一个建立自行车专用道的初步方案和评价该方案的混合交通流模型。最后 。The separation of motor vehicles and bicycles is an effective way to improve the street capacity. In Beijing downtown, however, it is difficult to apply the separation in currently conditions because of the high population density and the limited area used for transportation. This paper provides an idea to open a bike-path in allays in order to get it mitigated.

关 键 词：北京 自行车专用道 胡同 混合交通流模型 

分 类 号：U491.225[交通运输工程—交通运输规划与管理]