论汽车协配件比质比价采购体系的建立  

作　　者：姚世聪 毛敢 等 

机构地区：[1]东风载重车公司协作配套部

出　　处：《企业集团导刊》2001年第5期40-43,共4页

摘　　要：东风汽车公司载重车公司面对中国即将加入WTO的新形势和扭亏增效的压力，从改革创新协作配套管理体制入手，对沿袭多年的管理体制进行大刀阔斧的调整和改革，形成了一套适应市场经济形势下新的协作配套产品采购体系。从1999年下半年开始，协配部以驾驶室座椅比价采购为试点，率先推出了类同招标形式的比质比价采购工作。经过一年多的比质比价采购工作的运作，绝大多数供应商对此项改革表示理解和支持，认为在市场经济条件下，应该以质量、技术、价格、服务等实力的竞争来获得配套资格和取得配套份额，比质从价采购顺应了市场竞争的发展，充分发挥了各企业的合理竞争优势，建立了各供应商公平竞争的机制，提供了公平竞争的环境，使“优质优量、优化优量”中的“质量”和价格”真正得到体现，通过制定符合实际的协配比价采购管理办法，对各项评分进行细化。配套份额将完全根据各供应商质量、技术、价格等综合得分来确定。

关 键 词：东风汽车公司载重车公司 扭亏增效 协作配套管理体制 汽车工业 采购方式 比质比价采购体系 

分 类 号：F426.471[经济管理—产业经济] F425