后张预应力技术在三峡永久船闸公路桥的应用  

作　　者：尤岭[1] 闫海青[1] 

机构地区：[1]长江水利委员会设计院,湖北武汉430010

出　　处：《人民长江》2002年第1期15-16,18,共3页Yangtze River

摘　　要：三峡永久船闸第 6闸首公路桥为三峡水利枢纽左岸、横跨永久船闸第 6闸首的一座重载公路大桥 ,全桥梁体采用预制钢筋混凝土预应力简支T形梁 ,运用后张法预应力技术进行设计、施工。为了检验梁体的承载能力 ,验证设计理论和评价施工质量 ,对该桥 2片 34m跨T形梁进行了静载试验 ,结果表明 :①在各级试验荷载作用下 ,试验梁均未出现裂缝 ,梁体全截面参与工作。②在相当于汽车荷载作用下 ,试验梁挠跨比分别为1/10 0 6与 1/92 2 ,均小于规范所规定的 1/6 0 0 ,梁体具有足够的竖向刚度。③在试验荷载作用下 ,梁体截面应力分布基本符合平截面假定 ,跨中截面应力及挠度随荷载增加基本成线性变化 ,试验梁各部分能整体受力并处于良好的弹性工作状态。

关 键 词：预应力T形梁 后张法 闸首 公路桥 静载试验 

分 类 号：U448.14[建筑科学—桥梁与隧道工程]