用GPS多路径法校准空速管静压  

作　　者：贺敬 

出　　处：《试飞研究》2001年第4期53-59,共7页

摘　　要：七十年代初，空军飞行试验中心（AFFTC）研究出一种校准空速的新方法。这种方法是由在空中飞行的形状产生的，最初称作草花斤斗法。方法如下：假定风保持不变，飞机以三个不同通道连续转弯穿过同一气团，理想情况下通道应该在同一指示空速下按飞行方向平等分开（或间隔120°），除风的两个分量（北向和东向）之外，还需计算未知的真空速误差。给出这种方法的数学计算和具体数据，它涉及包含3个未知量的3个非线性方程的解。但并不要求每个航路在完全相同的空速和间隙120°下进行。例如国家试飞员学校（NTPS），用每通道间隔90°方法，数学计算非常简单。随着试飞技术的发展，出现了一种更加经济的飞行试验方法，即GPS（全球定位系统）方法。人们不再用雷达去跟踪飞机，减少了试验时间、试验设备和数据处理的费用。与NTPS作法不同，介绍一种非线性数学解，由于航向角不再按90°准确分隔，因此飞行也不按精确试验点进行。

关 键 词：全球定位系统 多路径法 空速校准 飞行试验方法 

分 类 号：V217[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]