大跨径曲线连续—刚构梁桥预制节段悬臂拼装技术实践  

作　　者：田杰 

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司

出　　处：《公路》2018年第12期134-137,共4页Highway

摘　　要：秀山跨海大桥副通航孔桥为81m+4×153m+81m六跨连续-刚构变截面箱梁,路线位于超高曲线段,采用短线法节段预制,体内、体外预应力混合配束,预制节段最大高度9.233m,进行分块设计便于浇筑与运输吊装,本桥基础多位于无(浅)覆盖层裸露倾斜基岩,施工难度大,9、10号桩基进行优化设计并对上部施工方案进行调整。模板系统设计、混凝土浇筑质量控制、测量及线形精度控制是预制施工重、难点。桥位潮汐为不规则半日潮,节段运输定位及悬臂吊装必须选在时间较短平潮期进行,采用桥面吊机悬臂拼装,风-浪-流作用对桩基施工及悬臂拼装工作影响大,由于上部施工措施复杂化增加节段施工控制难度,重点介绍本桥大跨径曲线节段预制梁设计与施工工程实践。

关 键 词：桥梁工程 短线法 大跨径曲线梁 节段预制 悬臂拼装 技术 

分 类 号：U445.466[建筑科学—桥梁与隧道工程]