配气凸轮优化设计的复合形法和遗传算法  

Complex Method and Genetic Algorithms for Optimization Design of Engine Inlet Cams

作　　者：朱宗柏[1] 肖金生[1] 覃峰[1] 胡春枝[1] 

机构地区：[1]武汉理工大学

出　　处：《武汉理工大学学报》2002年第7期50-53,共4页Journal of Wuhan University of Technology

基　　金：交通部重点科技项目资助 (95 - 0 4- 0 3- 32 )

摘　　要：介绍了内燃机配气凸轮优化设计的数学模型 ,分别用网格法、复合形法和遗传算法实现了内燃机凸轮优化设计方法。数值计算实例表明 :遗传算法用于内燃机凸轮的优化设计可获得比较满意的参数优化设计结果 ,与传统的优化方法网格法和复合形法相比 。The math models of cams on inlet and outlet system for internal combustion engines are introduced, and optimization design is realized by grid method,complex method and genetic algorithms. The numerical example shows that GA is quite satisfactory in the parameter optimization design and it is more efficient than traditional methods.

关 键 词：凸轮 优化设计 遗传算法 复合形法 内燃机 配气机构 

分 类 号：TK402[动力工程及工程热物理—动力机械及工程] TK403