山区湖积软土的抛石路基变形特性研究  

作　　者：宁建根 石振明[2] 高彦斌[2] 李涛 蔡立新 蔡晋晋 

机构地区：[1]江西赣北公路勘察设计院,九江市332000 [2]同济大学,上海市200092

出　　处：《公路》2014年第7期113-117,共5页Highway

基　　金：江西省交通运输厅科技计划项目;项目编号2012C0020

摘　　要：抛石挤淤法是道路穿越山区湖区经常采用的一种建造路基的方法。在江西省某穿越湖区的抛石挤淤路基中,布置了3个试验区,分别为普通区、强夯区和反压区,用来研究这3种不同形式的抛石路基的变形特性。结果表明,反压路基和强夯路基可以有效的提高抛石路基的稳定性,减小抛石路基的侧向位移以及沉降,而强夯法的效果要更好一些。在反压布置有困难的情况下,可以采用强夯法来解决穿越山区湖区道路的稳定性问题。

关 键 词：湖积软土 抛石挤淤 变形 强夯 反压 

分 类 号：U419.7[交通运输工程—道路与铁道工程]